Carga em Três Rodas

Edição 01 05/08/2011 MERCADO

ON ROAD

Como solução para os engarrafamentos das grandes metrópoles, importador curitibano lança o primeiro triciclo para o transporte de carga

Não é de hoje que engenheiros, especialistas e fabricantes de veículos automotores quebram a cabeça em busca de alternativas para os enormes congestionamentos das grandes metrópoles. Porém, o que vemos, na prática, ano após ano, é sempre mais do mesmo. Na contramão deste cenário, uma empresa de Curitiba, no Paraná, que atua no ramo de importação de peças e motos, acaba de lançar a primeira motocicleta de três rodas voltada para o transporte de cargas.

Isso mesmo, você não leu errado. A intenção da empresa Liderança Indústria e Comércio de Veículos, que se dedicou durante dois anos ao projeto inovador, é implantar no mercado brasileiro um novo conceito de veículo utilitário que proporcione segurança, economia e muita agilidade nas entregas.

O produto, batizado de Cargo 200 (número que representa a cilindrada), é um triciclo de 3,25 metros de comprimento por 1,25m de largura, e permite levar ate 400 quilos de carga. Com tanque de combustível de 12,5 litros e limite de velocidade de 75 km/h, o Cargo 200, mesmo carregado, faz entre 25 e 30 km com 1 litro de gasolina. A mesma média de uma moto de 200 cilindradas convencional.

Homologado pelo IBAMA e Denatran, o triciclo é fruto de uma parceria firmada com a Lifan, tradicional fabricante de motos da China, que recomenda sua aplicação em operações de transporte de gás de cozinha, galão de água, materiais para construção e bebidas em geral.

Por ter chassi inteiriço, semelhante ao de um caminhão, a estrutura do Cargo é muito mais rígida, e por isso carrega mais sem oferecer riscos ao condutor. “As adaptações feitas em motos convencionais, como as CG’s e Titans, e que se resumem em corte do chassi para aplicação de uma corrente, dependendo do peso da carga que transportam, podem partir e dividir o motoqueiro ao meio”, explica Gilmar Antonio Lara, diretor industrial da Liderança.

Para atender a demanda do mercado, ainda pequena, em torno de 200 veículos/mês, a empresa conta com 25 funcionários trabalhando na linha de produção. Entretanto, como o objetivo da Liderança é vender 1.500 triciclos por mês, um novo parque fabril já está sendo construído em Anápolis (GO). Com 7.500m² de área total, a unidade será inaugurada no início de 2012. E a escolha pela cidade, segundo Lara, deve-se a sua localização centralizada. “Anápolis tem grande oferta de mão de obra técnica e por estar posicionada no meio do Brasil, facilitará a distribuição do produto as redes de concessionárias”.

Ate agora são 11 revendas que distribuem o Cargo 200 pelo País: em Tangará da Serra (MT), Rondonópolis (MT), Dourados (MS), Araçatuba (SP), Votuporanga (SP), Balneário Camboriú (SC), Canoinha (SC), Curitiba (PR), Teotônia (RS), Rio Verde (GO) e Belo Horizonte (MG). Novas concessionárias, vale ressaltar, serão abertas até o fim deste ano em São Paulo, Londrina (PR), Maringá (PR) e Campo Grande (MS).

O modelo está disponível ao consumidor em duas versões: o Cargo 200zh Lifan e o Cargo 200zh Linzhi. A principal diferença entre um e outro está na carenagem e freios. A primeira versão traz estilo mais clássico e freio a tambor dianteiro. Já o Cargo200zh Linzhi tem design mais esportivo com farol auxiliar e freio a disco dianteiro.

De acordo com a empresa, os triciclos, que já saem de fábrica com caçamba de 1,70m por 1,21m e tem garantia de 1 ano, custam ao consumidor R$ 13.850,00. Para os próximos anos, a empresa já estuda desenvolver uma versão flex do modelo.

Lei proíbe veículos de duas rodas a carregarem peso em garupa

A Resolução 356 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que entrou em vigor no dia 02 deste mês proíbe o transporte de galões de água e botijões de gás na garupa da moto.

A determinação que deve mudar a rotina dos brasileiros estabelece requisitos mínimos de segurança para os usuários de motofrete e mototáxi. As motocicletas utilizadas para serviços de entrega deverão ser registradas na categoria aluguel pelo Órgão Executivo de Trânsito do Estado. Entre os requisitos estão:

I – possuir dispositivo de proteção para pernas e motor em caso de tombamento do veículo, fixado em sua estrutura;

II – ter dispositivo aparador de linha, fixado no guidon do veículo;

III - Os dispositivos de transporte de cargas em motocicleta e motoneta poderão ser do tipo fechado (baú) ou aberto (grelha), alforjes, bolsas ou caixas laterais;

IV - Os veículos deverão submeter-se à inspeção semestral para verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança.

Saiba mais sobre a nova lei através do site:
http://www.denatran.gov.br